Por Lars Kreye

Si llega unos minutos tarde a la entrevista con Corinna Graf, no se sorprenda si tiene que sentarse en la sala de espera. Después, suba por una escalera de caracol a su oficina en el primer piso de la Torre de 30 metros de altura, desde la cual esta mujer de 38 años dirige Puerto Portals. Corinna Graf es una mujer ocupada que maneja el puerto deportivo con mucha atención al detalle, un puerto fundado por su padre, el industrial Klaus Graf (grupo de compañías Teka). Después de su muerte en 2014, ella se hizo cargo de todo el negocio. Recientemente ha conseguido la concesión por otros 35 años más. Ahora debe pagar un canon de 2’5 millones de euros anuales, cuando antes eran solo alrededor de los 6.000 euros. Además, ha acordado un pago retroactivo por un importe de 9,1 millones de euros.

Sra. Graf, ¿es usted la mujer más endeudada de la isla?
(Risas) Prefiero no pensar en eso. Pero puede ser cierto. Hemos cerrado un compromiso muy importante y hecho todo lo posible para que se hiciese. No hay negocio sin riesgo y es parte de ser emprendedor. No me asusta.

Todos los puertos ahora tienen que pagar significativamente más dinero por las concesiones. ¿Cómo se podría justificar las pequeñas sumas de dinero que se abonaron durante tanto tiempo?
Hay que tener perspectiva, en el momento del acuerdo anterior, 6.000 euros eran mucho dinero. Hoy Puerto Portals se ve muy bien, hay muchas personas, clientes, actividad. Pero cuando todo comenzó, aquí solo estaba el mar. Al principio, literalmente, arrojamos dinero al mar para empezar a construir el puerto. Y no sabíamos cómo funcionaría, si los clientes vendrían. Los barcos entonces estaban en Palma, en esta área no había puerto. Por eso 6.000 euros era mucho dinero y, de hecho, se fueron adaptando a la inflación y, en ocasiones, aumentó. Pero, claro, no tanto como ahora. 2,5 millones de euros es una cantidad enorme de dinero, por lo que tenemos que trabajar mucho. Pero es lo que hay.

En inglés, hay una frase “Trata de caminar en mis zapatos” cuando se trata de compartir una experiencia difícil. ¿Qué piensa de su padre hoy después de caminar en sus zapatos por un tiempo?
Creo que son zapatos diferentes. Pienso lo mismo sobre mi padre entonces y ahora. Que él era una buena persona, un gran empresario, muy inteligente, aprendí mucho de él. Como mi madre, que siempre me ayudó con consejos. Estoy muy orgulloso de ambos. Pero los zapatos de mi padre eran definitivamente diferentes.

¿De qué manera?
Todos tenemos nuestra propia manera de hacer las cosas. Si alguien intenta imitar a otra persona, no tendrá éxito. Todos tenemos nuestras cualidades y peculiaridades. Cuando los niños copian a sus padres, solo acaban frustrándose a medida que cambian los tiempos y las condiciones. Lo más importante son los valores que los padres trasmiten a sus hijos, en lo que deben creer.

Su madre dijo una vez que la idea de iniciar un puerto le vino a su padre después de que atracó en una lancha a motor en Mallorca a fines de la década de 1970 y la trataron como en una estación de servicio.
Diría mejor como en un parking. Los puertos en ese momento eran puros estacionamientos para barcos. No podías comprar un periódico, ni pan, ni agua, nada en absoluto. Entonces a mis padres se les ocurrió la idea de abrir un puerto que ofreciese servicios.

Hoy, como en las estaciones de servicio, se puede comprar de todo en el puerto. ¿Eso es la parte mayor del negocio?
No, somos muy activos en el sector comercial, tenemos restaurantes, tiendas, hacemos muchos eventos, pero nuestro negocio principal son los yates, es el puerto. Es por eso que ofrecemos un gran servicio para los propietarios. Desde ayudar en el camino de entrada, pasando por la seguridad y atender cuando alguien llama y pregunta por su yate. En invierno, vigilamos las tormentas y proporcionamos a los barcos todo lo que el cliente necesita y desea.

¿Están en competencia con otros puertos, por ejemplo con Port Adriano, donde llevan a cabo muchos eventos?
No. Para mí, cuantos más puertos ofrezcan buena calidad, mejor. Todos juntos componemos la imagen general de una isla con un buen servicio. Port Adriano es un hermoso puerto con una infraestructura muy buena, y el éxito de Port Adriano nos interesa. Con buena oferta más propietarios de yates vendrán a las Islas Baleares. Nuestros competidores son Saint-Tropez, Mónaco, donde hay muy buenos puertos.

Los puertos son un mundo de hombres. ¿Por qué es eso?
El trabajo en el mar siempre fue un dominio masculino. Hoy hay muchos capitanes en los puertos deportivos, muchos hombres que han trabajado en la marina mercante. Es más probable que las mujeres ocupen puestos gerenciales cuando se trata de administrar el destino de un puerto, como aquí.

¿Cómo es un día normal del responsable de un puerto?
Casi no hay días normales. Lo normal es que no hay dos días iguales. Hay muchas cosas diferentes de las que ocuparse. También depende de la temporada o de si estamos preparando un evento. Un puerto es como una pequeña ciudad. Tenemos que regular el tráfico, brindar seguridad, cuidar los desechos, proporcionar agua y organizar y desmantelar eventos. Ningún día es como el otro. Actualmente estamos preparando obras de construcción, hablando con arquitectos e ingenieros. Planeamos construir un estacionamiento subterráneo. El proyecto es parte de las negociaciones de concesión.

¿Cuándo debería comenzar el trabajo y cuántos espacios de estacionamiento deberían crearse?
Después de este verano, se planean alrededor de 200 nuevos lugares.

¿Se ha vuelto más difícil gestionar un puerto con un gobierno de izquierdas?
No. En general, es difícil ser responsable de un puerto con tanta gente trabajando o visitándolo y clientes yendo y viniendo. Pero eso no ha sido ni más fácil ni más difícil con el gobierno actual.

¿Es defensora u opositora al impuesto turístico?
Creo que es importante que el turismo contribuya a la sociedad. Pero no sé exactamente cuál es la forma ideal para hacerlo.

¿Qué conexión tiene con Alemania?
Nací allí y todavía tengo familia allí. Pero mi vida tiene lugar aquí. Me siento más mallorquina que alemana.